Những điều về cuộc đua xe F1 online mà người chơi cần nên biết

Những điều liên quan đến cuộc đua xe F1

Những chiếc cờ trong cuộc đua xe F1

Trong đua xe F1 có rất nhiều cờ được sử dụng như các dạng hiệu lệnh. Cụ thể:

• Cờ ca-rô: Cuộc đua chính thức được kết thúc.
• Cờ trắng: Báo hiệu cho những xe đua biết rằng trên đường đua đó đang có các chiếc xe đang chạy với tốc độ chậm, ví dụ như đang có xe cứu thương, xe đã về nhất và họ đang bước vào vòng đua chậm,…
• Cờ xanh: Dấu hiệu sau sự cố nào đó, đường đua được kiểm tra lại một cách an toàn. Khi lá cờ này được vẫy thì đường đua trở lại bình thường và các xe có thể tiếp tục đua bình thường.
• Cờ đen và có vòng tròn cam ở giữa: Báo hiệu cho những tay đua biết rằng chiếc xe của họ đang có vấn đề, cần phải đưa ngay chiếc xe này vào pit-stop sửa chửa tránh tai nạn.
• Cờ vàng: Báo hiệu có nguy hiểm, các xe cần phải lập tức giảm tốc độ. Nhũng tay đua không được quyền lợi dụng lá cờ này để vượt lên trước đối thủ, nếu không, người chơi sẽ bị phạt rất nặng về tình huống của mình.
• Cờ xanh nước biển: Khi được giơ thẳng trước một xe nào đó thì nó báo cho các tay đua này biết rằng có một chiếc xe chạy nhanh đang ở đằng sau, họ sẽ vượt qua xe của anh ta. Nếu như nhìn thấy lá cờ này được vẫy tới lần thứ 3 trước xe của mình thì những tay đua phải để cho các xe phía sau vượt lên.
• Cờ nửa đen trắng: Dùng cho việc cảnh cáo về các chiếc xe đang có những hành vi phi thể thao.
• Cờ đỏ: Cuộc đua có một vài sự cố. Mọi tay đua cần phải dừng xe ngay lập tức.
• Cờ đen: Dành cho xe phạm phải những luật bị truất quyền thi đấu.

Safety Car

Theo như luật, những chiếc xe này đi vào đường đua khi được bất cứ mối nguy hiểm nào đe dọa đến sự an toàn của các tay đua, nhưng chưa đến mức cần phải dừng cuộc đua. Thông thường, Xe an toàn chỉ xuất hiện khi điều kiện thời tiết xấu hoặc là gây ra tai nạn.

Các tay đua biết khi nào thì những chiếc này đi vào vòng đua nhờ vào chiếc cờ vàng. Họ buộc phải từ từ giảm tốc độ và tuyệt đối không được vượt mặt đối thủ, nếu như không bị truất quyền thi đấu.

Các chặng đua trong F1 mà người chơi cần biết

Chặng đua thử trong F1

Những tay đua có cơ hội để kiểm tra lại phương tiện thi đấu của mình một lần trước khi chính thức bắt đầu thi đấu. Ngoài khả năng vận hành của xe thi đấu thì họ cần phải chắc chắn rằng hệ thống liên lạc với đội ngũ kỹ thuật hoạt động bình thường.

Chặng đua phân hạng trong F1

Theo luật mới được áp dụng vào năm 2016, mỗi chặng đua có 11 đội đua tham dự, mỗi đội có 2 tay lái. Các tay lái phải tham dự với chặng phân hạng được tổ chức trước ngày đua chính, bao gồm 3 lượt (Q1, Q2 và Q3) được quy định như sau.

• Q1 diễn ra trong vòng 18 phút. Sau Q1, 6 tay lái có được thành tích kém nhất bị loại. Kết thúc Q1 còn 16 tay lái lọt vào Q2. Ngoài ra, còn có thêm “luật 107%” được áp dụng như sau: tay đua nào có được “best lap time” nhiều hơn với 107% “fastest lap” được lập bởi tay đua nhanh nhất dễ bị loại khỏi ngày đua chính và chỉ được thi đấu dưới sự cân nhắc đến từ phía ban tổ chức.
• Q2 diễn ra trong 15 phút. Tiếp tục 6 tay lái có được thành tích kém nhất bị loại. Kết thúc Q2 chỉ còn 10 tay lái sẽ được lọt vào Q3.
• Q3 diễn ra trong 12 phút. 10 tay lái lọt vào Q3 sẽ tiến hành cạnh tranh cùng với nhau và được xếp thứ tự xuất phát (grid) trong ngày đua chính.

Chặng đua chính thức trong F

Giai đoạn khởi đầu

Giai đoạn đầu tiên trong một chặng đua có ý nghĩa quyết định đến thứ hạng của đội thi đấu. Chiến thuật hợp lý cần được xây dựng dựa trên yếu tố về vị trí xuất phát toàn bộ thành viên. Không phải là lúc nào việc lao lên dẫn trước ngay từ vòng một cũng là một lựa chọn sáng suốt. Thay vào đó, những tay đua thường hoàn toàn có quyền cản đầu đối phương; nhằm giúp cho người đồng đội được kết quả tốt nhất hoặc là giữ vị trí chờ thời cơ.

Ở giai đoạn khởi đầu, thông thường thì cự ly giữa những xe chưa bị kéo giãn quá xa so với dự kiến. Nhưng chỉ ngay sau những góc cua đầu tiên, thứ tự lúc này nhanh chóng được thiết lập lại. Những tay đua nhiều kinh nghiệm thường cố gắng không để các xe khác vượt qua trong giai đoạn này, vì rất khó để thiết lập lại trật tự khi chặng đua đã kết thúc.

Khúc ngoặt – chặng đường thử thách kỹ năng

Khúc ngoặt là chặng đường đầy thử thách về yếu tố kỹ năng; sự nhạy cảm và bản lĩnh của những tay đua nhiều nhất để thiết lập vị trí của mình. Nếu như lao đi quá nhanh, chiếc xe mất kiểm soát và dễ dàng trượt khỏi đường đua. Nếu quá chậm, những tay đua sẽ bị đối thủ bỏ lại ở phía sau. Để có một khúc cua hoàn hảo nhất thì họ cần đến sự kết hợp giữa phanh, ngoặt và sức mạnh của động cơ tạo nên một khúc cua hoàn hảo nhất.

Quãng đường thẳng trong F1

Đạt được vào vị trí tốt trên quãng đường này hay không; điều đó hoàn toàn phụ thuộc vào động cơ của từng tay đua cụ thể. Nếu như động cơ đủ mạnh thì họ tận dụng được chặng này để tăng tốc và vượt lên trên các đối thủ khác. Nhưng hiện nay các động cơ F1 đều được thiết kế một cách khá cân bằng, nên chuyện này rất hiếm khi xảy ra.